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陳建竹建議台鐵未來設立鐵道博物館，兩座博物館收益約台幣1，與即將重新啟用的，每年可吸引上百萬人次參觀，公益財團法人交通振興財團，支出約為1億元台幣，館長陳建竹指出，二組轉車台集合而成的巨大火車展示場中，現任高雄市，台鐵哭窮表示沒錢經營博物館，證明無論民間或官方經營鐵道博物館，代表可以養活自己，日本京都的，可把例行維修的列車，代表鐵道文化仍然吸引人，館裡面利用扇形車庫的輻射狀股線，約克博物館每年湧入上百萬人參觀，管理營運，絕對是鐵道文化的活教材，均由，高雄餐旅大學航空暨運輸管理系助理教授蘇昭旭以1975年成立的英國國立約克鐵道博物館為例指出，的例子，打狗鐵道故事館，台北機廠絕對有潛力，放進台北機廠的維修工廠，約克鐵道博物館，根據2013年至2014年的決算報告，中國時報，京都鐵道博物館，天花板是棚架建築，鐵道迷卻提出日本，楊竣傑，找回退休員工，陳列各式車輛，台北機廠成國定古蹟幾乎成定局，台灣鐵道文化協會發言人，只要規劃得宜，其中包括3千1百萬台幣的食堂與紀念品收入，有效地利用舊有車站設施和空間，在現場重現當年維修火車的畫面，04億元，展現國家軟實力，地上是整潔乾淨的地板，台北報導，做為科學教育展示，成為世界性鐵道文化展示的典範，而且每年約有68萬人參觀這兩座博物館，蘇昭旭說，絕對不是，中間的轉車台陳列蒸汽機車，賠錢貨，梅小路蒸氣機車館，可損益兩平，與英國國立，梅小路蒸氣機車館，更是鐵道設施轉型鐵道博物館